// belt-bike

Winter project 2017-2018

Het bouwen van een fiets met riem aandrijving stond al langer op mijn verlanglijstje. Het zal een mat grijze laklaag worden met zwarte matte stickers. Het enige kleur accent komt van het ROOD van de remschijven en de blauwe binnenzijde van de tandriem.

Als basis heb ik een Giant Freetime fiets op de kop getikt, waarvan ik alleen het aluminium frame, achterwiel, voorvelg, achterdrager en batterij verlichting gebruik. Een klein probleem is om het frame geschikt te maken om de riem te monteren, het frame moet nl. “deelbaar” worden. Een ketting kun je delen (met een sluitschakel of een kettingpons), een riem niet, dus moet er een deelnaad komen in de staande rechter achtervork. De beste optie is om het rechter uitvaleind door te zagen en d.m.v. een RVS plaatje weer te koppelen.

: De Basis

: 5 mm gaten geboord

: RVS koppelplaatje

: De zaag in het uitvaleind gezet

: Deelnaad goed zichtbaar

: Vulplaatje ter dikte van zaagsnede

: Alles gemonteerd

: Perfect resultaat

Het achterwiel is voorzien van een Nexus 8 speed naaf met rollerbrake rem, deze rem wordt vervangen door een hydraulisch schijfrem systeem. Om de schijf te kunnen monteren zal er weer een speciale adapter gedraaid moeten worden. Ook zal een deel van de oude rembevestiging aangepast worden om de schijf met adapter te koppelen aan de naaf. Bij Heykop in Houten een mooi stuk aluminium gekregen, waarvan ik wel even een “stukje” moet afzagen. Jaap zorgt weer voor het draaiwerk.

: Stuk ruw materiaal afzagen

: Remconnector

De Gates riem en tandwielen zijn inmiddels ook binnen, super afwerking en natuurlijk direct geplaatst op de achternaaf. Het crankstel is nog in bestelling, dus het voortandwiel is nog niet te monteren.

: Complete set

: Speciaal voor Nexus 22T

: 46 tanden (bev.5)

: Perfecte passing

: Mooie set

Nu de schijf gemonteerd is kan het maken van de remklauw adapter beginnen. Eerst van hout een passend sjabloon maken en dan van aluminium de definitieve adapter. Veel passen meten, maar uiteindelijk loopt alles netjes rond. De adapter moet nog wel fijn bewerkt worden en uiteindelijk wordt hij ook nog zwart gespoten.

: Eerst houten sjabloon om remklauw adapter te maken

: Dan pas aluminium

: Na veel zagen, slijpen en boren

: Het grove werk is klaar

: Remklauw adapter moet nog fijn bewerkt worden

: Netjes uitgelijnd met de schijf

De Shimano naafdynamo heb ik vervangen door een MTB voornaaf voor remschijf, scheelt flink in gewicht en de batterij verlichting is super goed tegenwoordig. Het geheel samengebouwd en voorspatbord ook vast afgesteld. De complete vork staat nu klaar voor montage in het frame.

: Alles zwart velg/spaken/naaf

: Rood accent in de remschijven

: Batterij verlichting voor

: Kleine spatlappen

: Sigma draadloze sensor

Het crankstel is binnen en direct de tandriem voorblad gemonteerd. Tijd om de aandrijftrein te passen en zien of de tandriem-lengte berekening klopt. De deelbare staande achtervork is met lichte druk zover te openen om de riem door de opening te steken zonder beschadiging. Met behulp van de Simson ketting spanners is de riem op de juiste spanning te krijgen en blijkt de riemlengte te kloppen.